您的车辆空气悬架是缓慢上升，吵闹，还是根本没有上升？ EAS琥珀色指示灯亮起，故障代码C1A20，C1A1364，C50或C1A20-64显示？这些错误中的一个或多个：“暂停错误只有正常高度可用。 “”暂停故障;压力不会快速上升。“或者”压力不会在通风廊时减少。“

如果是这样，您的压缩机活塞环和滑环的可能性会降低，从而降低EAS空气压缩机的输出，或者您的空气压缩机过滤器已满（请参阅我们关于此问题的其他说明）。我们的更换活塞环密封和滑环套件将修复此故障并使您的压缩机恢复良好状态，以下是指导我们专门从我们X8R有限公司购买的压缩机维修套件的说明。

有关额外的O形圈说明，请点击以下链接：

HTTP：//www.instructables.com/id/Placement-of-addit …

供应：

步骤1：在套件中放置额外的O形圈

请参考本步骤中的图像，了解我们从2015年起开始在我们的套件中提供的额外O形圈。

第2步：卸下压缩机头

取一个8毫米的插座，取下压住压缩机头部的4个螺栓，最好记住哪个螺栓来自哪个孔进行重新安装。这些螺栓拧入的螺纹非常柔软，因此这是防止重新连接头部时损坏的重要步骤。

第3步：倾斜压缩机头

倾斜从缸体上倾斜，为此可能需要将枢轴点上的螺栓松开几圈。这样做时请注意头上的温度传感器导线不要对此施加压力。取下黑色管道并预留一段时间以便重新安装。头部内部有一个垫片可以保留在原位，如果它没有移除并记下重新安装的方向（如果您不知道如何定位这部分，请查看我们的视频）

步骤4：拆下活塞缸和电机盖

抬起活塞缸并取下，您现在可以看到有问题的活塞环和滑环。使用十字头螺丝刀卸下压缩机电机的前盖，以便拆下活塞。记住3个螺丝的顺序是一个好习惯。

第5步：移除活塞

将活塞拆卸工具滑到活塞上（定向使得工具中的凹槽朝上;活塞座位于此凹槽中），这将阻止活塞向下移动并允许您松开固定活塞的螺栓。使用T25 Torx松开此螺栓，取下活塞拆卸工具，将活塞向下拉出大电机面开口。您可能需要卸下滑环以便于从压缩机单元中拆除活塞。在重新安装之前，请务必记住将新的滑环安装到活塞上。

步骤6：移除旧活塞环密封

拿起活塞固定工具，将活塞放在虎钳中;不要过度拧紧副和损坏工具或活塞。拿一把刀切掉旧密封圈，注意不要损坏活塞。如果密封是顽固的，你可以使用一个小螺丝刀来拉开旧密封。

步骤7：取下密封挡圈

尽可能多地从保持环下方切掉密封件，将活塞密封圈固定到位。使用小螺丝刀操纵杆缓慢地以较小的增量关闭固定环，在房间允许的情况下增加螺丝刀的尺寸，这将允许您抬起环并释放密封件的残余物。

步骤8：安装新的活塞环密封

清洁活塞密封圈固定环，清除任何可能损坏新密封圈的毛刺。用活塞重复此过程，确保拆除所有旧密封，并确保新密封件所在的表面清洁无毛刺。将我们的新密封件安装在与旧密封件相同的位置。重新安装活塞固定环，在环的底部稍微锁紧。将环向下推至密封圈，取一个与环相似圆周的插座（我们使用17毫米插座）将其放置在环的顶部，并使用橡皮锤将环敲回原位。

步骤9：测试密封和改装活塞

通过试图旋转密封来测试新的密封安装，密封不应在固定环下旋转，如果需要，则需要使用插座和槌法进一步向下推动环。

取下活塞缸，用新密封圈和滑环测试活塞。以一定角度插入并上下推动活塞，这应该感觉像一个紧密的气密配合。

将活塞重新连接到压缩机电机，在活塞螺栓上加一点锁紧，然后使用我们用于拆卸的工具拧紧。

重新安装活塞衬套并测试衬管中的活塞运动。

步骤10：重新安装电机盖板

从压缩机电机面板和配合表面上清除旧的硅酮密封胶残留物。取一些即时垫片密封剂并涂在配合表面上，不要涂太多，因为这会在压缩机电机中泄漏并造成损坏。使用3个十字头螺钉重新连接面板，再次记住螺钉的顺序。

步骤11：重新安装压缩机头和测试输出

将压缩机的压头放回到活塞衬套上，确保垫片垫片的安装和定位正确。按下锁紧装置并按正确的顺序重新插入4x固定螺栓，如前所述，将它们缓慢拧紧，并随着螺纹拧入而增加，非常柔软且易于损坏。在压缩机头和电机之间重新安装温度传感器盖和管道。这样就完成了维修;在这一点上，在工作台上测试压缩机是个好主意。

将来自汽车电池的12v正馈电连接到压缩机的红线和从电池负极端子到黑线到压缩机的馈电。压缩机现在运行，检查输出是否正常，当拇指放在输出管上时，你不应该阻止空气被推出装置，如果你可以停止流动则安装有问题，如果输出不是好，你可以继续重新安装。

有关额外的O形圈说明，请点击以下链接：

HTTP：//www.instructables.com/id/Placement-of-addit …